I. Principiul structural și logica de lucru
Îmbinarea rotativă centrală este compusă dintr -o carcasă (stator) și un mandrel (rotor). Învelișul este fixat în centrul rulmentului care se află printr -o flanșă și conectat la conducta hidraulică a vehiculului superior. Mandrel este conectat la mecanismul de deplasare a vehiculului pentru a forma un pasaj hidraulic multi -. Caracteristicile sale de design de bază includ:
1. Proiectarea pasajului de ulei inelar: o canelură circulară este prevăzută în interiorul cochiliei, iar arborele de miez corespunde unei orificii de ulei vertical, asigurând trecerea uleiului la rotiți la 360 de grade.
2. Sistemul de etanșare: MULTI - Garnituri rotative la niveluri sunt adoptate pentru a izola diferite canale de ulei, sprijinind până la 17 canale independente, inclusiv ulei hidraulic, aer comprimat și găuri de filetare a cablurilor.
3. Anti - Structura de interferență: prin tehnologia de potrivire a bucșei și a gardării, rata de uzură a pieselor de etanșare este redusă și rezistența la rotație este scăzută.
Când excavatorul se rotește, platforma de încărcare determină coaja să se rotească în timp ce mandreele rămân staționare. Uleiul hidraulic intră în gaura verticală a arborelui de miez prin trecerea cu ulei inelar al cochiliei de la supapa principală de control și furnizează continuu motorul care călătorește pentru a completa transmisia puterii hidraulice a conversiei „dinamice - statice”.
Ii. Scenarii tipice de aplicare
1. Crawler Excavator Control de deplasare în echipamente din clasa de 20-70 de tonaje, articulația rotativă centrală oferă ulei hidraulic superior pentru a scădea motorul de călătorie, suportă un canal de deplasare cu flux mare de 400L/min. Structura sa verticală/inversată (coajă fixă sau arbore de mandat) este adaptată la cerințele de aspect ale diferitelor modele.
2. Excavator cu roți multi - Integrare funcțională pentru echipamente care necesită instrumente pneumatice, configurat canal de aer comprimat special și inel electric de alunecare pentru a obține transmisia sincronă a sistemelor hidraulice, pneumatice și electrice.
3. Adaptarea la echipamente speciale de stare de lucru
Dual - excavator de putere: echipat cu linie electrică prin găuri și integrate - inele de alunecare curente
Mașină de plictisire a tunelului: adoptă uzură - materiale de etanșare rezistente și este potrivită pentru medii precum noroiul și apa
Iii. Avantaje inovatoare tehnologice
HIGH - Încărcare de presiune - Capacitate de rulment: Fabricat din material compozit PEEK, poate rezista la o presiune de lucru de 31,5MPa și este potrivită pentru echipamente miniere grele.
2. Proiectare de întreținere inteligentă: Unele modele sunt echipate cu un canal de detectare a scurgerilor, care poate prezice eșecul de etanșare prin analiza uleiului.
3. Ansamblu modular: SNAP -ul patentat - pe structură permite demontarea rapidă și asamblarea, reducând timpul de întreținere cu 60%.
Iv. Puncte cheie pentru întreținere și manipulare a defectelor
Defecțiunile comune rezultă în cea mai mare parte din îmbătrânirea sigiliilor, manifestată ca abatere în timpul mișcării sau scurgerii uleiului hidraulic. Procedurile standard de întreținere includ:
1. Demontați platforma de rulment și deconectați conexiunea conductelor de ulei
2. Înlocuiți inelul de etanșare a poliuretanului (se recomandă înlocuirea cu forța la fiecare 2000 de ore)
3. Instalați ecrane de filtru pentru a intercepta impuritățile din ulei și extinderea duratei de viață a pasajului uleiului